역사적인 H 자형 스틸 브리지 복원이 완료되었습니다

 

* Springfield, IL -2024 년 6 월 10 일 - 3 년간의 세심한 복원 후, 미국의 마지막 살아남은 19 세기 H 자형 강철 트러스 중 하나 인 상징적 인 Riverton H -Truss Bridge는 트래픽으로 다시 열렸으며, 현대 공학 요구 사항과 역사적 보존을 성공적으로 혼합하여 . 7 백만 프로젝트 수밀화를 위해.. 북미 전역의 보존.

 

 

1889 년 American Bridge Company에 의해 건설 된 320- Foot Riverton Bridge는 원래 초기 자동차를 수용하기 전에 말이 끄는 마차를 제공했습니다 . 드문 H 자형 구성 :

● 단철과 현대 철강 건축 사이의 진화 적 단계를 나타냅니다.

● 특허받은 19 세기 연결 세부 정보 기능은 이제 엔지니어링 역사가가 연구했습니다.

● 1975 년 National Register of Historic Places에 상장되었습니다.

● 현대 다리를 파괴 한 여러 번의 홍수 사건에서 살아 남았습니다

 

 

프로젝트 엔지니어들은 전례없는 기술적 장애물에 직면했습니다.

 

1. 재료 호환성- 현대 ASTM A709 강철과 일치하는 구조적 무결성을 손상시키지 않고 원래 단철 부품과 일치

 

2.로드 요구 사항- 원래 3- 톤 제한에서 현재 HS -25 트럭 표준 (40 톤)으로의 업그레이드 용량

 

3. 정통 보존- 87 역사적인 직물의%를 통해 유지됩니다.

● 레이저 스캔 및 3D 모델링 12, 000 구성 요소

● 복제 패스너의 현장 대장장이

● 전기 화학 부식 처리

 

 

복원 팀은 획기적인 기술을 구현했습니다.

● "구조 섀도 잉": 현대 코드를 충족하는 동안 시각적 역사적 프로파일을 보존하는 보조 숨겨진 지원 시스템

● 마이크로 리페어: 원래 멤버의 피로 균열을 강화하기 위해 수술 등급 강철 스티치 사용

● 스마트 모니터링: 실시간 성능을 추적하기위한 28 개의 광섬유 센서 설치

 

 

범주	원본 (1889)	복원 (2024)
스팬 길이	320 피트	320 ft
데크 너비	18 피트	24 피트
로드 용량	3 톤	40 톤
예상 수명	50 년	75+ 년
역사적인 자료가 유지되었습니다	-	87%

 

"이 프로젝트는 우리가 역사적인 강철 교량에 접근하는 방법을 재정의합니다."라고 MIT .의 구조 보존 전문가 인 Dr . Eleanor West는 다음과 같이 지적합니다.

 

 

다리에는 이제 다음과 같습니다.

● 해석 디스플레이가있는 ADA 호환 보행자 보도

● 역사적인 세부 사항을 강조하는 야간 조명

● 엔지니어링의 중요성을 기록한 새로운 방문객 센터

 

리버턴 브리지 (Riverton Bridge)는 재개감을 겪으면 서 135- 연도 서비스 생활을 계속하면서 19 세기의 독창성과 21 세기 보존 기술 . 교통 공무원에 대한 증거로 서있는 동안 135- 서비스 수명을 계속합니다. . 교통 공무원은 복원 된 구조가 이미 투사 된75- . 75-} 75- 75- 75- {{8} |